Показаны сообщения с ярлыком океан. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком океан. Показать все сообщения
вторник, 27 сентября 2016 г.
вторник, 2 августа 2016 г.
La Manga del Mar Menor
Прогулялся сегодня по пляжу со стороны МарМенора в ЛаМанге. Решил посмотреть насколько активная яхтенная жизнь.
Летом образуетя множество вот таких местных стоянок. Зимой дуют сильные ветры и многие уезжают в свои основные места жительства. Поэтом все эти мелкие катера, катамараны, водные мотоциклы, шверботы и прочие кадеты убираются.
Я же хотел обнаружить местные чартерные яхты.
Вот эта стоит 2600 евро в неделю. В интернете легко можно найти модель и прочие парметры этой яхты.
Из порта Томас Мастро можно взять обычные мыльницы на прокат по 37 евро в день с человека. Они разчитаны на 7 человек.
И наконец, я планировал проверить поголовье морских циганов. Пока в этом районе обнаружил 1-2 лодки
По тому что они стоят на месте с привязанным тузиком и довольно потрепаные и старые модели лодок. Думаю что удовольствие люди получают одинаковое от хорошей погоды и жизни под парусом. А морские цигане делают это еще и экономно.
Я же хотел обнаружить местные чартерные яхты.
Из порта Томас Мастро можно взять обычные мыльницы на прокат по 37 евро в день с человека. Они разчитаны на 7 человек.
суббота, 10 мая 2014 г.
Minecraft with JS
2 days ago, I saw Minecraft first time at home of my friend.
And I saw that it needs some script computer language for programming Minecraft.
I found on the internet this link: https://github.com/walterhiggins/ScriptCraft
Detailed explanation in: YoungPersonsGuideToProgrammingMinecraft
I tried to make any steps of instruction from that document.
First I download http://dl.bukkit.org/downloads/craftbukkit/
It is a Minecraft server. I run that server on my computer.
Also I added ScriptCraft plugin.
Everything work well. And /js 1+1 example work too.
But my official client program not give me opportunity connect to my local server. Possible pay 20 Euro and get it, but for me don't need official server. And I know, may be, modification of Minecraft client is prohibited. I like more physics engine in game and extra equipments.
So I found: http://www.mchacks.net/tag/minecraft-1-7-2-hacked-clients/
People made lot of different mods and modernization of Minecraft.
I selected: http://www.mchacks.net/resilience-hacked-client/
Also I selected launcher: http://launcher.skaiacraft.org/download
I used this command to start launcher:
java -Xmx1024M -Xms1024M -jar SkaiaCraft_Launcher.jar
Any third-party programs (like SkaiaCraft_Launcher.jar) you can use they, but is your own risk. But my client program not connected to my server.
On the internet there is information about option online-mode=false in server.properties file of the craftbukkit package. But in my server that option was switch true every time when the server start.
The problem was in the run.sh file of craftbukkit server (next is corrected version):
#!/bin/sh
BINDIR=$(dirname "$(readlink -fn "$0")")
cd "$BINDIR"
java -Xmx1024M -jar craftbukkit.jar -o false
-o false , as it turned out, it is the same option like online-mode.
To understand that:
1. I made clone of: https://github.com/Bukkit/CraftBukkit-Bleeding
git clone https://github.com/Bukkit/CraftBukkit-Bleeding.git
2. Download packages build system Download Apache Maven to ~/m3 directory and make:
export M2_HOME=~/m3 && ant
3. In directory of CraftBukkit-Bleeding:
~/m3/bin/mvn
4. Make search text : online-mode in source code of minecraft
By that way possible make any modification of minecraft server source code.
In the end, I have in my minecraft game JS commands like /js 1+1.
:-)
That is link to Twitter https://twitter.com/walter of ScriptCraft creator.
And that twitt interesting for me: https://twitter.com/RogerAllen/status/463689175078666241
"DEM data + GDAL + ScriptCraft"
четверг, 12 апреля 2012 г.
Регистрация яхты в Сомалиленд.
суббота, 1 января 2011 г.
Перед выходом в море ...
Прежде чем выйти в одиночный переход надо всё предусмотреть. Всё что возможно подготовить на берегу. Исключений быть не должно. В моём случае надо было: зарядить все аккумуляторы, запасти дополнительно дизельного топлива, разобраться почему GPS отключается, заменить масло в редукторе. Далее, зарифить паруса, убрать кранцы, отключить береговое питание. Заранее запасти и приготовить еду. Продукты, которые могут испортиться от брызг солёной воды должны быть упакованы в водонепроницаемые ёмкости или пакеты. Сделать прокладку курса, включая все якорные стоянки, проверить доступность и быстроту постановки якорей и плавучего якоря, включая специальный груз для него. Я использую в качестве груза кормовой якорь.
Так же надо было заменить старые стёкла на окнах яхты и кое что в двигателе. Из за спешки в подготовке, из за окончания визы, в связи с погодой (начинался декабрь, месяц в который на Средиземном море больше всего штормов и инцидентов). Два года назад у меня уже были проблемы в декабре в Гибралтаре со стороны Атлантического океана.
Перед самым выходом в свежую погоду надо одеть тёплую одежду, если погода дождливая и ветреная то и непромоканец. Хороший костюм может спасти вам жизнь в экстремальной ситуации. Другую запасную одежду так же надо сложить в водонепроницаемую оболочку. Надо заранее зарядить батареи ноутбука (запасной навигационной системы), возможно включить его и запустить все необходимые программы а потом перевести в режим сна, что бы при включении быстро определять позицию и не ждать загрузки карт. В моём случае, надо ещё подключить внешний GPS, чтобы при загрузке навигационной программы GPS определился и поймал текущую точку местоположения.
Само собой на борту должны быть в порядке судовые документы, визы и другая возможная бюрократия. Так же перед самым выходом надо закрепить все вещи и проверить замки и запоры ящиков на предмет - не откроются ли они под грузом вещей внутри, если яхта накренится. Нужен запасной GPS. В каждом GPS должны быть забиты все необходимые точки с понятными метками. Для этого поможет судовой журнал со списком точек с комментариями. Желательно, чтоб одинаковые точки имели одинаковые имена во всех устройствах. Имена можно брать например из навигационной программы. Так же надо прочитать пайлотбук и точно знать с какой стороны у всех марин вход и какие есть особенности при заходе в марину.
Стоит подумать о технике захода в штормовых условиях. Например большие прибойные волны, которые идут мимо входа в марину не дают много времени для манёвра. Поэтому в некоторых случаях, особенно если двигатель не очень мощный и новый стоит полагаться больше на возможность заранее с помощью румпеля сократить расстояние до входа в марину. Чтобы требовалось минимальное усилие для захода в защищённую зону.
Так же при прогнозе погоды с сильным усилением ветра на порывах, можно предполагать что ветер будет постоянно с силой порывов, что волны будут тоже крупные. Поэтому яхта будет вынуждена идти без парусов и с плавучим якорем. Зная скорость дрейфа для вашего плавучего якоря и для вашей яхты, вы должны быть уверенны, что маршрут проложен так, что вас не выбросит на берег или скалы.
На борту должны быть исправны электрическая, ручная и ещё одна запасная ручная переносная помпы.
В любом случае при запланированном ухудшении погоды лучше зайти в порт убежище, встать на якорную стоянку или на крайний случай передрейфовать шторм на море. В крайнем случае надо плотно завязать все паруса, желательно взяв заранее второй риф на гроте, на случай уменьшения ветра и волн. Желательно заменить штормовой стаксель на специальный лоскуток паруса малой площади на форштаге (меньше чем штормовой). Или если у вас есть хороший крепкий двойной генуэстский стаксель на закрутке, можно выпустить кончик генуи.
Удачи вам на море,
ignat
Так же надо было заменить старые стёкла на окнах яхты и кое что в двигателе. Из за спешки в подготовке, из за окончания визы, в связи с погодой (начинался декабрь, месяц в который на Средиземном море больше всего штормов и инцидентов). Два года назад у меня уже были проблемы в декабре в Гибралтаре со стороны Атлантического океана.
Перед самым выходом в свежую погоду надо одеть тёплую одежду, если погода дождливая и ветреная то и непромоканец. Хороший костюм может спасти вам жизнь в экстремальной ситуации. Другую запасную одежду так же надо сложить в водонепроницаемую оболочку. Надо заранее зарядить батареи ноутбука (запасной навигационной системы), возможно включить его и запустить все необходимые программы а потом перевести в режим сна, что бы при включении быстро определять позицию и не ждать загрузки карт. В моём случае, надо ещё подключить внешний GPS, чтобы при загрузке навигационной программы GPS определился и поймал текущую точку местоположения.
Само собой на борту должны быть в порядке судовые документы, визы и другая возможная бюрократия. Так же перед самым выходом надо закрепить все вещи и проверить замки и запоры ящиков на предмет - не откроются ли они под грузом вещей внутри, если яхта накренится. Нужен запасной GPS. В каждом GPS должны быть забиты все необходимые точки с понятными метками. Для этого поможет судовой журнал со списком точек с комментариями. Желательно, чтоб одинаковые точки имели одинаковые имена во всех устройствах. Имена можно брать например из навигационной программы. Так же надо прочитать пайлотбук и точно знать с какой стороны у всех марин вход и какие есть особенности при заходе в марину.
Стоит подумать о технике захода в штормовых условиях. Например большие прибойные волны, которые идут мимо входа в марину не дают много времени для манёвра. Поэтому в некоторых случаях, особенно если двигатель не очень мощный и новый стоит полагаться больше на возможность заранее с помощью румпеля сократить расстояние до входа в марину. Чтобы требовалось минимальное усилие для захода в защищённую зону.
Так же при прогнозе погоды с сильным усилением ветра на порывах, можно предполагать что ветер будет постоянно с силой порывов, что волны будут тоже крупные. Поэтому яхта будет вынуждена идти без парусов и с плавучим якорем. Зная скорость дрейфа для вашего плавучего якоря и для вашей яхты, вы должны быть уверенны, что маршрут проложен так, что вас не выбросит на берег или скалы.
На борту должны быть исправны электрическая, ручная и ещё одна запасная ручная переносная помпы.
В любом случае при запланированном ухудшении погоды лучше зайти в порт убежище, встать на якорную стоянку или на крайний случай передрейфовать шторм на море. В крайнем случае надо плотно завязать все паруса, желательно взяв заранее второй риф на гроте, на случай уменьшения ветра и волн. Желательно заменить штормовой стаксель на специальный лоскуток паруса малой площади на форштаге (меньше чем штормовой). Или если у вас есть хороший крепкий двойной генуэстский стаксель на закрутке, можно выпустить кончик генуи.
Удачи вам на море,
ignat
пятница, 15 мая 2009 г.
Дельфины в Атлантическом океане о дают знать о себе
На подходе (в - २०० морских милях от о.Терсера Азорского архипелага)।Я проснулся в форпике от свиста дельфинов, которые шли рядом за относительно тонкой стенкой яхты длинной в 51 (пятьдесят один) фут। Яхта типа Морган Аутисланд।Я осознал, что видел во сне что то совершенно не похожее на мой тональ। Вначале я подумал, что это что то о параллельном мире и другой цивилизации।
Но после того, как услышал свист я осознал, что это был как бы тест от дельфинов।Последнее что было в моей голове это танец странной куклы с резиновой кожей, широкую ногу которой выдернули из туфли, тогда этот человек-кукла остановил свой танец, потом одели туфлю и танец-кружение возобновился। Это была кукла предположительно мужского пола с ничего не выражающими глазами। पोस्लेद्नी एलेमेन्ट तनका क पोवोरोतोम स्पिनोई इ पोकजोम ज़रोस्शेगो अनाल्नोगो ओत्वेर्स्तिया या ओस्ताव्लू प्री सबे।Я стал вспоминать дальше этот удивительный сон и понял, что он начинается с показа мне нескольких групп, как бы людей।
Первая группа это очень красивые существа мужского пола но с грудью и женскими симпатичными лицами, они просто сидят на месте и читают, в этом был удивительный смысл।
Вторая группа, это торговцы или не честные торговцы। Я стал, во сне, участником захода к самому нечестному торговцу, который называл цены предметов завышенные в १० раз и ещё в долларах। Я ему об этом сказал (Возможно он продавал, что то связанное с едой или с оружием)। Так же я сказал, что сейчас вызываю бригаду стрелков и они всё тут заберут। Он перешёл к другому столу, оборудованному, как дот с большим боезапасом и сказал, что он справиться с приходящими। Я играл в вабанк। Группы не было। Сам я оказался по зади его девушкой, продающей с другова стола цветы, причём японкой, но я держал в руках не цветы а оптическую винтовку и собирался уничтожить нечестного торговца।
Ещё одна группа распределяла места возле стоянки чего то крупного, в основном, или возле движущегося крупного (типа большого автомобиля), но чётко определённо। Это была самая загадочная группа (я не понял до конца)।
Побывал я в гостях в странном коридоре со стеклянными комнатами। В одной из комнат находились, предположительно женщина и подросток। Она сказала: Не бойтесь, Вас не съедят (тут), оставайтесь с нами, мы просто тут выращиваем ... Я не понял животные ли или растения они выращивают।
Молодые студенты и эти человеко-куклы могли легко мигрировать из одной группы в другую। Тоесть не только молодые а все। Причём ментальность и восприятие мира при этом менялись у них полностью। Я видел кого-то в роде Араба, который бежал в сторону группы из другого квартала или местности и говорил: теперь я учёный। Но при таком переходе целиком меняется сознание переходящего।
Ещё одна группа, это около ४ девушек, очень красивых, одна из них метиска। Они находятся, как бы вроде, на диване в клубе или баре। Причём я услышал, что кто то подошёл к ним и пытается завязать знакомство, а я точно знаю, что двое из них мужчины-инженеры, но они очень точно ответили этому существу, как и должны ответить молодые девушки।
Один из последних эпизодов этой серии, это когда все эти девушки собираются на корпоратив в лес (на пикник) и одна प्रिमेर्याला टोपिक इ गोवोरित मने अ या जनायु व् चेम देलो , पोस्मोत्री स निजु , या स्मोत्रू इ विज्हू सोसोक।
Потом я рассказал об этом не обычном для меня сне друзьям и мы решили , что возможно это дельфины так рассказывают о себе। Что всё вышеперечисленное, это просто человеческая интерпретация эмоция этих существ। Необычность этого сна именно в яркости эмоций, дельфины всегда играют। И в этой игре сущность их жизни।
До этого перед сном я в относительно не слабый ветер пилотировал яхту २० тон аварийным румпелем, состоящим из прямого привода на перо руля и трубы рычага। А так же тали (система из २ групп блоков) в другой руке для усиления (облегчения) управления। В отдельные моменты времени наша скорость достигала ८.२ узлов।
Шли на аварийном управлении, так как вышла из строя система гидравлического привода। Позже выяснилось, что прорвало одну трубку и из неё вытекла тормозная жидкость।
Прорвало же трубу во время движения по большим ५ метровым волнам। Налетевшая с кормы волна видимо внутренним давлением, переданным через удар по рулю, прорвала (возможно так же, так как яхте ३५ лет) трубку гидравлики।
А оказались мы в этой зоне, так как хотели успеть до закрытия визы на самолёт одному из членов нашего экипажа। Он из России и сэкономил и купил билет не с открытой датой а только действительные в течении месяца।
Вот именно в деньгах корень всех неприятностей। :-)
इग्नत
Но после того, как услышал свист я осознал, что это был как бы тест от дельфинов।Последнее что было в моей голове это танец странной куклы с резиновой кожей, широкую ногу которой выдернули из туфли, тогда этот человек-кукла остановил свой танец, потом одели туфлю и танец-кружение возобновился। Это была кукла предположительно мужского пола с ничего не выражающими глазами। पोस्लेद्नी एलेमेन्ट तनका क पोवोरोतोम स्पिनोई इ पोकजोम ज़रोस्शेगो अनाल्नोगो ओत्वेर्स्तिया या ओस्ताव्लू प्री सबे।Я стал вспоминать дальше этот удивительный сон и понял, что он начинается с показа мне нескольких групп, как бы людей।
Первая группа это очень красивые существа мужского пола но с грудью и женскими симпатичными лицами, они просто сидят на месте и читают, в этом был удивительный смысл।
Вторая группа, это торговцы или не честные торговцы। Я стал, во сне, участником захода к самому нечестному торговцу, который называл цены предметов завышенные в १० раз и ещё в долларах। Я ему об этом сказал (Возможно он продавал, что то связанное с едой или с оружием)। Так же я сказал, что сейчас вызываю бригаду стрелков и они всё тут заберут। Он перешёл к другому столу, оборудованному, как дот с большим боезапасом и сказал, что он справиться с приходящими। Я играл в вабанк। Группы не было। Сам я оказался по зади его девушкой, продающей с другова стола цветы, причём японкой, но я держал в руках не цветы а оптическую винтовку и собирался уничтожить нечестного торговца।
Ещё одна группа распределяла места возле стоянки чего то крупного, в основном, или возле движущегося крупного (типа большого автомобиля), но чётко определённо। Это была самая загадочная группа (я не понял до конца)।
Побывал я в гостях в странном коридоре со стеклянными комнатами। В одной из комнат находились, предположительно женщина и подросток। Она сказала: Не бойтесь, Вас не съедят (тут), оставайтесь с нами, мы просто тут выращиваем ... Я не понял животные ли или растения они выращивают।
Молодые студенты и эти человеко-куклы могли легко мигрировать из одной группы в другую। Тоесть не только молодые а все। Причём ментальность и восприятие мира при этом менялись у них полностью। Я видел кого-то в роде Араба, который бежал в сторону группы из другого квартала или местности и говорил: теперь я учёный। Но при таком переходе целиком меняется сознание переходящего।
Ещё одна группа, это около ४ девушек, очень красивых, одна из них метиска। Они находятся, как бы вроде, на диване в клубе или баре। Причём я услышал, что кто то подошёл к ним и пытается завязать знакомство, а я точно знаю, что двое из них мужчины-инженеры, но они очень точно ответили этому существу, как и должны ответить молодые девушки।
Один из последних эпизодов этой серии, это когда все эти девушки собираются на корпоратив в лес (на пикник) и одна प्रिमेर्याला टोपिक इ गोवोरित मने अ या जनायु व् चेम देलो , पोस्मोत्री स निजु , या स्मोत्रू इ विज्हू सोसोक।
Потом я рассказал об этом не обычном для меня сне друзьям и мы решили , что возможно это дельфины так рассказывают о себе। Что всё вышеперечисленное, это просто человеческая интерпретация эмоция этих существ। Необычность этого сна именно в яркости эмоций, дельфины всегда играют। И в этой игре сущность их жизни।
До этого перед сном я в относительно не слабый ветер пилотировал яхту २० тон аварийным румпелем, состоящим из прямого привода на перо руля и трубы рычага। А так же тали (система из २ групп блоков) в другой руке для усиления (облегчения) управления। В отдельные моменты времени наша скорость достигала ८.२ узлов।
Шли на аварийном управлении, так как вышла из строя система гидравлического привода। Позже выяснилось, что прорвало одну трубку и из неё вытекла тормозная жидкость।
Прорвало же трубу во время движения по большим ५ метровым волнам। Налетевшая с кормы волна видимо внутренним давлением, переданным через удар по рулю, прорвала (возможно так же, так как яхте ३५ лет) трубку гидравлики।
А оказались мы в этой зоне, так как хотели успеть до закрытия визы на самолёт одному из членов нашего экипажа। Он из России и сэкономил и купил билет не с открытой датой а только действительные в течении месяца।
Вот именно в деньгах корень всех неприятностей। :-)
इग्नत
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
